Вариант 2
Онлайн-мегамаркетOZON.ru основан в 1998 году Санкт-Петербургской компанией «Reksoft» и издательством «TerraFantastica» как торговый сервис для продажи книг и видео через Интернет.
Создатели OZON.ru изначально ставили задачу построить эффективно действующий масштабируемый бизнес, который, с одной стороны, на основе собственной операционно-логистической базы обеспечивал бы прием, обработку и отправку заказов, с другой стороны, предлагал бы самые новые и удобные веб-сервисы, которые сделали бы покупки в интернете максимально простыми, удобными и доступными самому широкому кругу русскоязычных пользователей в любой точке мира.
После переноса операционной базы интернет-магазина из Санкт-Петербурга в Москву началось активное развитие проекта по всем направлениям. К 2010 г. OZON.ru прошел путь от магазина культурных товаров до сетевого супермаркета с самым широким в Рунете ассортиментом товаров: сегодня для выбора и оформления заказа доступны более 500 000 наименований товаров.
Партнерами OZON.ru являются самые известные электронные платежные системы, банки и финансовые компании, «Почта России», почтовые службы TNT и СПРС, Международный почтамт России. Интернет-магазин OZON.ru работает в строгом соответствии с законами о защите прав потребителей и авторских прав.
Преимуществом сайта является его справочно-информационная часть, а именно библиография, каталог фильмов и дискография, база персоналий, архив авторских рецензий и обзоров, которые объединены единой системой ссылок и взаимосвязей. Большую часть контента сайта посетители могут создавать самостоятельно, используя пользовательские персональные страницы, систему отзывов и рейтингов.
OZON.ru позволяет своим клиентам не только покупать, но и продавать. Проект С2С (на сайте этот сервис называется «Куплю-продам») стартовал в декабре 2007 и уверенно развивается. Весной 2009 года OZON.ru открыл новый проект OZON-TRAVEL, оператором которого является компания «Интернет Трэвел».
В Москве и Санкт-Петербурге, где проживает подавляющее большинство посетителей портала, интегрированная система логистики и доставки позволяет OZON.ru гарантировать доставку заказов в течение 24 часов после оформления или в тот же день, используя услугу экспресс-доставки. Доставку заказов покупателям и обслуживание пунктов выдачи заказов (ПВЗ) осуществляет компания «О-Курьер», специализирующаяся на услугах курьерской службы. В компании постоянно работают более 100 курьеров, которые ежедневно могут доставлять до 3 000 заказов в Москве и до 1 000 заказов в Санкт-Петербурге.
В 26 крупнейших городах РФ развернута сеть компаний-агентов, которые доставляют заказы курьерами по территории города или предлагают получить их в пунктах выдачи заказов. Как правило, такие пункты расположены в удобных местах в центре города и оборудованы всем необходимым для обслуживания клиентов. Компании-агенты обеспечивают не только доставку заказов, но и прием денежных средств от покупателей, обработку возвратов заказов.
Тема 4. Международная инфраструктура логистики
ЗАДАНИЕ:
Обосновать решение по выбору наиболее рационального способа доставки импортируемых товаров на основе оценки издержек при доставке товаров разными видами транспорта.
Задание следует выполнять индивидуально. Выбор варианта исходных данных для выполнения задания произвести в соответствии с порядковым номером студента в журнале (таблица 1).
|
Номер в журнале |
1, 2, 3 |
4, 5, 6 |
7, 8, 9 |
10, 11, 12 |
13, 14, 15 |
16, 17, 18 |
19, 20, 21 |
22, 23, 24 |
25, 26, 27 |
|
Вариант |
1 |
2 |
3 |
1 |
2 |
3 |
1 |
2 |
3 |
Порядок выполнения задания:
1) Изучить теоретический материал по теме задания.
2) Определить годовую оборачиваемость (количество рейсов) для каждой схемы доставки;
3) Рассчитать объем товарных запасов (средний размер поставки за рейс) с учетом товаров, находящиеся в пути;
4) Определить издержки на перевозку за рейс каждым видом транспорта;
5) Рассчитать общие издержки за рейс при доставке товаров для каждой из альтернативных схем доставки, включая издержки на товарные запасы;
6) Выбрать наиболее рациональную схему доставки товаров.
7) Оформить и представить отчет.
Исходные данные
Белорусская фирма производит консервы для детского питания. Объем спроса на производимый товар достаточно стабильный и носит регулярный характер. Продажа товара осуществляется равномерно в течение года. Фирма планирует начать экспортные поставки своей продукции и рассматривает возможные схемы организации доставки продукции зарубежным потребителям.
Данные о планируемых объемах экспортных поставок представлены в таблице 2.
Таблица 2 - Годовой объем продаж консервов для детского питания
|
Вариант |
Годовой объем продаж |
|
1 |
40 млн долл США или 80 тыс.ед. товара |
|
2 |
30 млн долл США или 60 тыс.ед. товара |
|
3 |
12,5 млн долл США или 25 тыс.ед. товара |
Альтернативные схемы доставки товаров:
а) транспортировка самолетом в малых контейнерах до места розничной торговли;
б) перевозка автомобильным транспортом в малых контейнерах до места розничной торговли;
в) перевозка автомобильным транспортом в больших контейнерах до места розничной торговли;
г) транспортировка по железной дороге в больших контейнерах до склада и от него малыми партиями до места розничной торговли.
Временные затраты при транспортировке различными способами представлены в таблице 3.
Таблица 3 - Затраты времени при транспортировке
|
Способ транспортировки |
Временные затраты, дней |
||||
|
Обработка заявок |
в пути |
на складе |
Нахождение в месте розничной торговли |
Всего |
|
|
Самолетом |
5 |
1 |
|
2 |
8 |
|
Автомобилями малыми контейнерами |
5 |
2 |
|
2 |
9 |
|
Автомобилями большими контейнерами |
5 |
2 |
|
8 |
15 |
|
Железнодорожным транспортом в больших контейнерах до склада и от него малыми партиями |
5 |
4 |
10 |
5 |
24 |
Удельные транспортные расходы для разных способов перевозки товаров представлены в таблице 4.
Таблица 4 - Удельные транспортные расходы на доставку продукции, долл США/ед.
|
Способ транспортировки |
Вариант 1 |
Вариант 2 |
Вариант 3 |
|
Самолетом |
3,33 |
4,10 |
5,65 |
|
Автомобилями малыми контейнерами |
2,70 |
3,31 |
5,37 |
|
Автомобилями большими контейнерами |
1,58 |
2,34 |
5,13 |
|
Железнодорожным транспортом |
0,19 |
1,14 |
4,09 |
Процентная ставка на стоимость запасов равна 10 % годовых.
Решение (частично):
Издержки на перевозку за рейс каждым видом транспорта
И_транс=(V_п×И_уд)/N
Vп – объем продаж, тыс. ед.
Самолетом: И_транс=(60×4,1)/45,63=5,39 тыс. долл.
Автомобилями малыми контейнерами: И_транс=(60×3,31)/40,56=4,90 тыс. долл.
Автомобилями большими контейнерами: И_транс=(60×2,34)/24,33=5,77 тыс. долл.
Железнодорожным транспортом в больших контейнерах до склада и от него малыми партиями: И_транс=(60×1,14)/15,21=4,50 тыс. долл.
Наибольшие издержки за перевозку за рейс при транспортировке автомобилями большим контейнером – 5,77 тыс. долл., наименьшие – при транспортировке железнодорожным транспортом в больших контейнерах до склада и от него малыми партиями – 4,50 тыс. долл.
Общие издержки за рейс при доставке товаров для каждой из альтернативных схем доставки, включая издержки на товарные запасы. Общие издержки за рейс при доставке товаров для каждой из альтернативных схем доставки включают издержки на перевозку и издержки на товарные запасы.
И_общ=И_транс+И_тов
И_тов=V_тз×p×(t_тр+t_скл)/365
p – процентная ставка на стоимость запасов, %
tтр – времени транспортировки;
tскл – время нахождения товара на складе
Определим товарные издержки:
Самолетом: И_тов=0,66×0,1×((1+0))/365= 0,00018 млн. долл. (0,18 тыс. долл.)
Автомобилями малыми контейнерами: И_транс=0,74×0,1×((2+0))/365= =0,00040 млн. долл. (0,40 тыс. долл. )
Автомобилями большими контейнерами: И_транс=1,23×0,1×((2+0))/365= =0,000676 млн. долл.(0,67 тыс. долл.)
Железнодорожным транспортом в больших контейнерах до склада и от него малыми партиями: И_транс=1,97×0,1×((4+10))/365= 0,00757 млн. долл. (7,57 тыс. долл.)
Самолетом: И_общ=5,39+0,18= 5,57 тыс. долл.
1) Зорина Т.Г. Международная логистика / Т.Г. Зорина, М.А. Слонимская. – Минск: БГЭУ, 2010.
2) Кретов И.И. Логистика во внешнеторговой деятельности / И.И. Кретов, К.В. Садченко. – 2-е изд., переработанное и дополненное. – М.: Дело и сервис, 2006. – 249 с.
3) Организация логистических систем для перевозок экспортно-импортных грузов / Ин-т проф. Образования «Базис», 2001. – 304 с.
