Международный рынок транспортно-логистических услуг и перспективы белорусской логистики

Одним из основных индикаторов текущего уровня реализации транзитного потенциала республики является динамика общих доходов от транзита всеми видами транспорта по ее территории.
Под международным рынком транспортных услуг понимается рынок транспортной продукции, или рынок услуг по международным перевозкам грузов. На этом рынке, с одной стороны, выступают покупатели-грузоотправители, а с другой – продавцы-перевозчики. Особенность транспортного рынка состоит в том, что первые (грузоотправители и грузополучатели) прежде всего выступают как продавцы и покупатели товаров, а перевозчики – тем промежуточным звеном, без которого сама сделка купли-продажи не может быть осуществлена.
Поэтому мировая коммерческая практика давно уже признала равнозначность перевозки товаров (более точно, даже не перевозки, а сдачи груза к перевозке) его поставке покупателю. Такой двойственный характер транспортного рынка, когда, с одной стороны, он является просто рынком – поставщиком транспортной продукции как таковой, а с другой – рынком, материализующим сделку купли-продажи, определяет его принципиальное влияние на развитие внешней торговли и мирохозяйственные связи в целом.
Активно происходят процессы глобализации логистических компаний за счет слияний и поглощений и консолидации их бизнеса. В результате наблюдается усиление позиций компаний с развитой логистической сетью, представляющих комплекс услуг и широкую географию интернационализации бизнеса.
Следующей важнейшей характеристикой современного рынка логистических услуг является возрастание роли информационных технологий в деятельности компаний, в частности надежных телекоммуникационных систем и программного обеспечения, автоматизации звеньев логистической цепочки.
Беларусь как транзитная республика, находящаяся в центре Европы между двумя мощными экономическими группировками, - с одной стороны - Россией, а с другой стороны - Евросоюзом, пока использует только до 20 % своих транспортных возможностей. Поэтому транспортно-логистическая сфера в республике как особый вид деятельности должна развиваться и быть весьма привлекательной для инвестирования и вложения капитала.
В современных условиях одним из важнейших направлений развития экономики страны является развитие транспортной логистики. Как правило, правильно построенные логистические центры поставок сокращают транспортные затраты, которые отражаются на цене товаров. Особенно это важно для повышения спроса на продукцию, экспортируемую из республики.
В евроазиатском регионе в основном сформированы опорные центры логистики, с которыми должны взаимодействовать транспортно-логистические центры различных государств, расположенных в основных направлениях движения грузопотоков.
Транспортно-логистическая система Республики Беларусь является одним из неотъемлемых элементов механизма устойчивого инновационного развития нашей страны. Однако в настоящее время существует необходимость ее реформирования и превращения в современную, динамичную систему, интегрированную в Евразийскую транспортно-логистическую систему.
В настоящее время в Беларуси завершена реализация Стратегии развития транзитного потенциала на 2011–2015 гг. и Государственной программы развития транзитного потенциала Республики Беларусь на 2011 -2015 гг., которыми установлены основные цели, задачи и целевые параметры, определяющие эффективное использование транзитного потенциала страны. На сегодняшний день в стране действует

1. Артюшеня, Д. Роль логистики в повышении конкурентоспособности предприятий / Д. Артюшеня [Электронный ресурс] // Автоперевозчик: международный журнал профессионалов. — 2008. — № 5. — Режим доступа. — Дата доступа: 20.04.2017.
2. Банзекуливахо, М. Ж. Основные направления развития логистической системы в Республике Беларусь / М. Ж. Банзекуливахо. // Вестник Полоцкого государственного университета. Серия D, Экономические и юридические науки: научно-теоретический журнал. – 2010. – № 4. – С. 171-175.
3. Беларуси нужно принять дополнительные меры для повышения привлекательности логистического бизнеса — М. Мясникович [Электронный ресурс] // Совет Министров Республики Беларусь. — Режим доступа: — Дата доступа: 20.04.2017.
4. Булавко, В. Г. Формирование транспортно-логистической системы Республики Беларусь / В. Г. Булавко, П. Г. Никитенко. — Минск: Беларус. навука, 2009. — 356 с
5. Булавко, В.Г. Формирование транспортно-логистической системы Республики Беларусь / В.Г. Булавко, П.Г. Никитенко. - Минск: Беларус. навука, 2009. - 356 с.
6. Зырянов, А. Логистизация распределительных систем: определения, оценка эффективности /А. Зырянов, Т. Синагатуллин // Ресурсы Информация Снабжение Конкуренция. - 2009. - №1. - С. 21-24.
7. Ивуть, Р. Б. Теория логистики / Р. Б. Ивуть, Т. Р. Кисель. – Минск: БНТУ, 2011. – 328 c.
8. Кивал, Н. Г. Основы транспортно-экспедиционного обслуживания / Н. Г. Кивал. – Владивосток: Изд-во ДВГТУ, 2009. – 156 c.
9. Климович, Л. Шека, Е. Международный рынок транспортно-логистических услуг и перспективы белорусской логистики / Л. Шека, Е. Климович. // Журнал международного права и международных отношений. – 2012. – № 1. – С. 95.
10. Лавлок, К. Маркетинг услуг: персонал, технология, стратегия / К. Лавлок. - М.: Вильямс, 2005. - 1008 с.
11. Логистика в Беларуси: Современная ситуация, прогноз, ключевые задачи и приоритеты [Электронный ресурс]. – Режим доступа: https://www.baif.by/stati/logistika-v-belarusi-sovremennaya-situatsiya-prognoz-klyuchevye-zadachi-i-prioritety/, свободный. – Дата доступа: 21.04.2017.
12. Мамаев, Э. А. Логистические провайдеры в транспортной системе / Э. А. Мамаев, Е. А. Чеботарева. – Ростов н/Д: Ростовский государственный университет путей сообщения, 2011. – 123 c.
13. Молокович А.Д. Мультимодальное транспортное сообщение в регионе «Балтийское море - Таможенный союз»: реализация потенциала/ А.Д. Молокович, В.В. Апанасович. - Минск: Центр «БАМЭ-Экспедитор», 2014. - 412 с.
14. О Программе развития логистической системы Республики Беларусь на период до 2015 года: Постановление Совета Министров Республики Беларусь от 29 августа 2008 г. № 1249 (с изм. и доп., принятыми в Постановлении Совета Министров Респ. Беларусь от 16 дек. 2008 г. № 1943) // Нац. реестр правовых актов Респ. Беларусь. – 2009. – № 1. – 5/28978.
15. Попов, П. В. Логистика в коммерческой деятельности / П. В. Попов, И. Ю. Мирецкий, О. Г. Евстифеева. – Волгоград: Волгоградский филиал РГТЭУ, 2012. – 311 c.
16. Почекина, В.В. Международный рынок услуг / В.В. Почекина, Ю.П. Якубук; под ред. В.Ф. Медведева. - Минск: БИП-С, 2004. - 264 с.
17. Программа развития логистической системы и транзитного потенциала на 2016-2020 гг.: Постановление Совета Министров Республики Беларусь от 18.07.2016 г. № 560 [Электронный ресурс]. – Режим доступа: http://www.government.by/upload/docs/file10f0af8923c585e3.PDF, свободный. – Дата доступа: 06.05.2017.
18. Рыбик, К. На гребне транзитной «волны». Или…под ней?! / К. Рыбик // Дело. - 2012. - №9. - С. 18-24.
19. Симонова, Л. Транспорт и логистика: Риски и перспективы [Электронный ресурс] / Л. Симонова // РБК Daily. - Режим доступа: http://loginfo.ru/issue/108/1142. - Дата доступа: 20.04.2017.
20. Сморчков, И. Основные тренды в становлении рынка логистических услуг / И. Сморчков, Д. Титюхин [Электронный ресурс] // Логинфо: журнал о логистике в бизнесе. - Режим доступа: http://loginfo.ru/issue/108/1142. - Дата доступа: 20.04.2017.
21. Стровский, Л. Е. Внешнеэкономическая деятельность предприятия / Л. Е. Стровский. – М.: ЮНИТИ-ДАНА, 2011. – 498 c.