Введение 4
1 Расчет производственной программы АТП и плана эксплуатации подвижного состава 6
2. Расчет эксплуатационных затрат АТП 18
2.1 Заработная плата персонала по организации и осуществлению перевозок 18
2.1.1 Заработная плата водителей 18
2.1.2 Заработная плата ремонтных и вспомогательных рабочих 19
2.1.3 Заработная плата специалистов, руководителей и служащих 20
2.2 Отчисления в бюджетные и внебюджетные фонды от средств на оплату труда 20
2.3 Топливо 21
2.4 Смазочные и другие эксплуатационные материалы 24
2.5 Ремонт автомобильных шин 24
2.6 Ремонт и техническое обслуживание подвижного состава 27
2.7 Амортизация подвижного состава 27
2.8 Общехозяйственные (накладные) расходы 29
2.9 Налоги и платежи, включаемые в себестоимость 29
3. Калькуляция себестоимости перевозок 32
Заключение 34
Используемая литература 36
Согласно инструкции о порядке применения линейных норм расхода топлива на автомобили, автотракторную технику, машины, механизмы и оборудование (Постановление Министерства транспорта и коммуникаций РБ от 4.08.2003 г. № 38) увеличение линейной нормы расхода топлива производится с помощью коэффициентов корректирования в следующих случаях:
1. Эксплуатация механических транспортных средств и оборудования, установленного на них, при отрицательных температурах окружающей среды в период с 1 ноября по 31 марта (при условии установившихся среднесуточных температурах в течение 5 дней подряд) – до 10 %. При установившихся положительных среднесуточных температурах в течение 5 дней подряд увеличение отменяется. Увеличение устанавливается (отменяется) приказом руководителя предприятия;
2. Эксплуатация механических транспортных средств в областных центрах и в городах с численностью населения от 300 тысяч до 1 миллиона человек – до 7%;
3. Эксплуатация механических транспортных средств в городах с численностью населения свыше 1 миллиона человек – до 10%;
4. Эксплуатация механических транспортных средств, требующих частых технологических остановок (более чем одна остановка на 1 километр пробега) – до 10%;
5. Перевозка грузов, требующая пониженных скоростей движения автомобилей (до 20 км/час) – до 10%;
6. Перевозка грузовыми автомобилями легковесных крупногабаритных грузов 4 класса (сено, солома, лен и т.п.) – до 20%;
7. Движение по свежеотсыпанному дорожному полотну при строительстве дорог до 10%;
8. Эксплуатация автомобилей, связанных с движением по пересеченной местности, естественным грунтовым дорогам, временным внутрикарьерным и отвальным дорогам, подъездным путям, не имеющим твердого покрытия – до 20%;
9. Эксплуатация автомобилей и автобусов, оборудованных кондиционерами, в период с 1 апреля по 31 октября при температуре воздуха в салоне автомобиля свыше + 20 градусов – до 10%;
10. Эксплуатация автомобилей на строительных объектах по реконструкции здании и сооружений в стесненных условиях – до 10%;
Линейную норму расхода топлива рекомендуется снижать на загородных маршрутах с асфальтобетонным покрытием, находящемся в удовлетворительном состоянии – 15%;
При необходимости применения одновременно нескольких коэффициентов корректирования, нормируемый расход топлива устанавливается с учетом суммы или разности этих коэффициентов.
При эксплуатации автомобилей с прицепами (полуприцепами) линейные нормы расхода топлива увеличиваются на каждую тонну массы прицепа (полуприцепа): бензина до 2,0 л; дизельного топлива до 1,3 л; СПГ до 2,0 м3 ; СУГ до 2,5 л; при газодизельном цикле до 1,2 м3 природного газа и до 0,25 л дизельного топлива
Для самосвалов и самосвальных автопоездов, работающих в карьерах, дополнительно нормируется расход топлива на каждую ездку с грузом при маневрировании в местах погрузки и разгрузки:
грузоподъемностью до 10 тонн – 0,2 л;
грузоподъемностью свыше 10 тонн до 20 тонн – 0,3 л;
грузоподъемностью свыше 20 тонн – 0,4 л.
Так как эксплуатация механических транспортных средств будет проводиться в областном центре, с населением от 300 тысяч до 1 миллиона человек, расход топлива увеличим на 7%. Следовательно принимаем Кт = 1,07.
Таким образом, для ЗИЛ – 130:
R_т^130=(31/100×34628×1,07+2×11266,2/100×1,)×1,005=11769,98л
Для КамАЗ-55111:
R_т^55111=(37/100×48216×1,07+0,2×26×3,18)×1,005=19200,77л
Автомобили марок ЗИЛ – 130 и КамАЗ-55111 работают на бензине. Цена 1 л бензина Цт = 2,09 руб.
Тогда для ЗИЛ – 130:
S_т^130=11769,98×2,09=24599,26 руб.
Для КамАЗ-55111:
S_т^55111=19200,77×2,09=40129,61 руб.
1. А.А. Тозик «Экономика автомобильного транспорта». Минск УП «Технопринт» 2005 г.
2. Земельный налог: плательщики, ставки, льготы [Электронный ре-сурс]. – www.etalonline.by. – Дата доступа 12.12.2021
3. Краткий автомобильный справочник. – М.: Трансколсантинг, 1994г.
4. НК-2021: комментарий МНС в части исчисления и уплаты экологи-ческого налога, налога на добычу (изъятие) природных ресурсов организациями [Электронный ресурс]. – www.belstat.gov.by. – Дата доступа 12.12.2021
4. Республика Беларусь в цифрах. – Официальная статистика [Электрон-ный ресурс]. – www.belstat.gov.by. – Дата доступа 16.12.2021
5. Сборник норм расхода топлива и смазочных материалов на автомобили и тракторную технику РБ – Мн.: НПО «Трансстехника», 1996 г.
