ВОПРОС 1: РАСКРОЙТЕ ПРОЦЕСС ХРАНЕНИЯ ТОВАРОВ В МАГАЗИНЕ. НАЗОВИТЕ СПОСОБЫ РАЗМЕЩЕНИЯ И УКЛАДКИ ТОВАРОВ НА ХРАНЕНИЕ
ВОПРОС 2: ИЗЛОЖИТЕ СОДЕРЖАНИЕ ОПЕРАЦИИ ПРОДАЖИ ТОВАРОВ И ОБСЛУЖИВАНИЯ ПОКУПАТЕЛЕЙ, ЭЛЕМЕНТЫ ПРОЦЕССА ОБСЛУЖИВАНИЯ ПОКУПАТЕЛЕЙ. ПОЯСНИТЕ ПРАВИЛА ПОВЕДЕНИЯ ПРОДАВЦА
ВОПРОС 3: ИЗЛОЖИТЕ ОСОБЕННОСТИ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО И АВТОМОБИЛЬНОГО ТРАНСПОРТА
ПРАКТИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ
1. Решите задачу: площадь торгового зала магазина «Игрушки» составляет 250м2, в том числе площадь, занятая под торговое оборудование ‒ 75 м2, площадь, занятая под экспозицию ‒ 150м2. Определите эффективность использования торговой площади магазина, сделайте вывод.
2. Подросток обратился к кассиру-контролеру магазина с просьбой продать ему сигареты, предоставив записку от отца. Поясните действия кассира – контролера и укажите нормативный документ, на основании которого были действия продавца.
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ
Перевозка грузов представляет собой сложный процесс, требующий тщательного планирования и учета множества факторов: маршрута, погодных условий, специфики транспорта. Последнее особенно важно, так как от средства передвижения, на котором находится груз, зависят скорость, стоимость и качество доставки. Прежде всего стоит обратить внимание на то, что выбор между тем или иным видом транспорта зачастую обусловлен техническими и организационными возможностями. Например, некоторые районы могут быть не оснащены железными дорогами, а значит, число способов перевозки груза снижается. Автомобильный транспорт тоже не является универсальным: машина не может двигаться быстро во время дождя, снега, урагана, тогда как на скорость поезда это практически не влияет.
Основными технико-экономическими особенностями железнодорожного транспорта являются:
‒ неразрывная связь с предприятиями промышленности и сельского хозяйства, стройками, торговыми базами, складами и т.д. В настоящее время все крупные предприятия и базы торговых организаций имеют железнодорожные подъездные пути, связывающие их с магистральными железными дорогами. На подъездных путях зарождается и погашается до 90% всех грузов, перевозимых по железным дорогам;
‒ возможность строительства железнодорожных сообщений практически на любой сухопутной территории страны и обеспечение устойчивых связей между районами;
‒ высокая провозная и пропускная способность железных дорог. Двухпутная железнодорожная линия, оборудованная автоматической блокировкой, может обеспечить перевозки более 100 млн т в каждом направлении в год, а однопутка ‒ 20 млн т и более в каждом направлении в год. Эти величины могут меняться с изменением общей массы поездов, скоростей движения и т.д. Использование провозных способностей железных дорог неодинаково по различным регионам страны из-за неравномерности размещения производства и сырьевых ресурсов;
‒ возможность осуществления массовых перевозок грузов в сочетании с относительно низкой стоимостью перевозок;
‒ возможность бесперебойного и равномерного осуществления перевозок во все времена года и периоды суток;
‒ сравнительно высокая скорость движения и сроки доставки грузов и пассажиров. Сроки доставки грузов являются одним из важных качественных показателей, определяющих эффективность использования того или иного вида транспорта для конкретной перевозки. В целом ускорение доставки грузов дает большой экономический эффект. Расчеты показывают, что при сокращении доставки грузов по железным дорогам на одни сутки высвобождаются материальные ресурсы в количестве примерно в 9-10 млн т;
‒ относительно высокие экономические показатели и достаточно совершенная технология перевозок. Если расход топлива в среднем на железнодорожном транспорте принять за единицу, то на автомобильном он составит 4-5 единиц [11, с. 112].
1. Квасникова, В. В. Организация и технология торговли: курс лекций / В. В. Квасникова. – Витебск: УО «ВГТУ», 2012. – 157 с.
2. О государственном регулировании производства, оборота и потребления табачного сырья и табачных изделий: декрет Президента Республики Беларусь от 17 декабря 2002 г. № 28 (с изм. и доп. от 16.11.2020 г. № 4) [Электронный ресурс]. – Режим доступа: https://www.minfin.gov.by. – Дата доступа: 20.04.2022.
3. О защите прав потребителей: закон Республики Беларусь от 9 января 2002 г. № 90-З (с изм. и доп. от 5 января 2022 г. № 148-З) // Национальный правовой Интернет-портал Республики Беларусь, 11.01.2022, 2/2868.
4. О правилах поведения продавца [Электронный ресурс]. – Режим доступа: http://bobruisk.by/news/actual/129819.html. – Дата доступа: 20.04.2022.
5. О продаже отдельных видов товаров, осуществлении общественного питания и порядке разработки и утверждения ассортиментного перечня товаров: постановление Совета Министров Республики Беларусь от 22 июля 2014 г. № 703 (с изм. и доп. от 20 января 2022 г. № 32) // Национальный правовой Интернет-портал Республики Беларусь, 21.01.2022, 5/49874.
6. О технологических требованиях к организации процессов продажи товаров в розничных торговых объектах [Электронный ресурс]: постановление Министерства торговли Республики Беларусь от 30.05.2016 г. № 20 // ООО «ЮрСпектр», Нац. центр правовой информ. Респ. Беларусь. – Минск, 2021.
7. Отскочная, З. В. Организация и технология торговли: учебное пособие / З. В. Отскочная [и др.]. – Москва: «Академия», 2010. – 192 с.
8. Памбухчиянц, О.В. Организация торговли / О.В. Памбухчиянц. ‒ М.: Дашков и К, 2017. – 296 с.
9. Парамонова, Т. Н. Мерчандайзинг: учебное пособие / Т. Н. Парамонова, И. А. Рамазанов. – Москва, 2007. – 144 с.
10. Различия железнодорожных и автомобильных перевозок [Электронный ресурс]. – Режим доступа: http://fenix-gr.ru/statyi/article_post/razlichiya-zheleznodorozhnykh-i-avtomobilnykh-perevozok. – дата доступа: 20.04.2022.
11. Троицкая Н.А. Единая транспортная система. М.: Академия, 2017. ‒ 240 с.
