Присоединяйся к нам
Платформа, где покупают и продают студенческие работы
Конкуренция на рынке аэропортовых услуг: особенности развития и формы существования

Конкуренция на рынке аэропортовых услуг: особенности развития и формы существования

Курсовые, Экономические, Управление организацией, БГУ
40 страниц
33 источника
2017 год
15.0BYN
95.0BYN
Купить
Поделиться в социальных сетях
Содержание
Часть работы
Список литературы

ВВЕДЕНИЕ 3
ГЛАВА 1 ТЕОРЕТИКО-МЕТОДОЛОГИЧЕСКИЕ ПОДХОДЫ
ОПРЕДЕЛЕНИЯ КОНКУРЕНЦИИ НА РЫНКЕ АЭРОПОРТОВЫХ УСЛУГ 5
1.1 Сущность, понятие и формы конкуренции на рынке аэропортовых услуг 5
1.2 Классификация аэропортовых услуг 10
1.3 Рейтинги и индексы аэропортов в международной практике 12
ГЛАВА 2 АНАЛИЗ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ МЕЖДУНАРОДНОГО АЭРОПОРТА «МИНСК-2» С УЧЕТОМ МЕЖДУНАРОДНОЙ ПРАКТИКИ 17
2.1 Характеристика международного аэропорта Минск-2 17
2.2 Сравнительная оценка конкурентоспособности Национального аэропорта Минск-2 и Международного Вильнюсского аэропорта 24
ГЛАВА 3 ПЕРСПЕКТИВЫ РАЗВИТИЯ КОНКУРЕНЦИИ НА РЫНКЕ АЭРОПОРТОВЫХ УСЛУГ В КОНТЕКСТЕ СОВРЕМЕННЫХ ТЕНДЕНЦИЙ 31
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 37
СПИСК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ 39

Развитие воздушного транспорта как наиболее мобильной составляющей транспортной инфраструктуры современного государств имеет исключительное значение. Также такой вопрос как повышение конкурентоспособности авиационных перевозок Республики Беларусь – является очень актуальным.
Таким образом, на основании изученного можно сделать вывод о том, что любой аэропорт, будь он международным или региональным – находится в условиях конкуренции. Этому поспособствовал исторические предпоссылки: процесс коммерциализации, начавшейся в 1980-х годх. Тем самым, на современном этапе аэропорты борются за привлечение все большего количества авиакомпаний, предоставления качественных услуг в целях увеличения пассажирооборота, а также за транзитные транспортные и пассажирские потоки.
Современные аэропорты предоставляют широкий спектр авиационных и неавиационных услуг, которые, в свою очередь, будут отличаться в зависимости от того, кто является клиентом аэропорта.
Также, в международной практике все услуги подвергаются оценке. Посредством данных оценок, составляются рейтинги и индексы аэропортов. Они полезны как для аэропортов и авиакомпаний, так и для пассажиров. С помощью публикуемых рейтингов аэропорты и авиакомпании могут видеть, какую позицию они занимают на международной арене в сфере аэропортового обслуживания, а пассажиры – могут выбрать лучшего перевозчика и аэропорт.
Что касается Республики Беларусь, то на ее территории расположены 7 аэропортов, однако главным является Национальный аэропорт «Минск», на который приходится более 90% всего пассажирооборота. Также, такой показатель, как пассажирооборот имеет положительную динамику роста за последние года, чему способствовал такой фактор как введение безвизового режима на территории страны для многих государств. Не такую положительную динамику имеет показатель грузооборота – с 2008 по 2012 года наблюдался спад, но последние года этот показатель показывает хоть небольшие, но все же положительные темпы роста. Немаловажным является тот факт, что в аэропорту действует международная система качества, признанная во всем мире, что позволяет ему конкурировать на международном рынке аэропортовых услуг.
Однако при наличие роста многих показателей деятельности аэропорта, также существуют и слабые стороны. К ним можно отнести: отсутствие конкуренции, посредством которой формируются высокие тарифы, слабый рост такого показателя как грузооборот, владение воздушными судами на правах лизинга, относительно немалый возраст воздушных судов
Для повышению конкурентоспособности Национального аэропорта «Минск-2» можно принять к рассмотрению следующие рекомендации:
1. Необходимость в создании конкуренции среди белорусских авиакомпаний. Один национальный перевозчик, базирующейся в аэропорту отрицательно сказывается на конкуренции. На данный момент тарифы довольно-таки высоки, что порождает, например, выбор какой-то альтернативы как аэропорт Вильнюса.
2. Привлечение лоукостеров. В наши дни лоукостеры очень популярны. Для аэропорта «Минск-2» они могут быть достаточно полезны, так как помогут в создании конкуренции и разнообразить услуги на рынке воздушных перевозок. И, конечно, так как цены на билеты лоукостеров не высоки – большое количество белорусов смогут себе это позволить.
3. Улучшение маркетинга. В сфере пассажирских перевозок уже были проделаны некие маркетинговые шаги с целью узнавания национального бренда и тем самым повышения конкурентоспособности. Например, создание своего отличающегося бренда на самолетах (василек) или создание единой униформы летного состава, которой, по сути, стала визитной карточкой для узнавания на международном рынке авиационных услуг. Однако, в деятельности грузовых перевозок никаких шагов не предпринималось. Если авиакомпанию «Белавиа» узнают заграницей, то вряд ли кто-то сможет назвать хотя бы одного грузового перевозчика Беларуси. Тем самым можно предложить следующее: усовершенствование маркетинговой компании данных компаний, например, усовершенствование интернет-сайтов.
Конкурентоспособность в сфере аэропортовых услуг в контексте мировых тенденций будет следующей: будет наблюдаться такая тенденция, как преобразование аэропорта в «аэропорт-город»; ожидается конкуренция между крупными аэропортами в связи с внедрением транспортных центров. Аэропорты станут мультимодальными; мировые авиакомпании и аэропорты будут конкурировать между собой в контексте использования цифровых технологий.

1. Конкуренция на рынке аэропортовых услуг: особенности развития и формы существования [Электронный ресурс]. – Режим доступа: https://cyberleninka.ru/article/n/konkurentsiya-na-rynke-aeroportovyh-uslug-osobenosti-razvitiya-i-formy-suschestvovaniya – Дата доступа: 27.10.2017.
2. Основные положения теории конкуренции на рынке аэропортовых услуг [Электронный ресурс]. – Режим доступа: https://cyberleninka.ru/article/n/osnovnye-polozheniya-teorii-konkurentsii-na-rynke-aeroportovyh-uslug – Дата доступа: 27.10.2017.
3. Маркетинговые исследования аэропортовых услуг [Электронный ресурс]. – Режим доступа: https://cyberleninka.ru/article/n/marketingovye-isslelovaniya-aeroportovyh-uslug – Дата доступа: 29.10.2017.
4. Осипова, О. Я. Транспортное обслуживание туристов: учеб.-метод. пособие / О. Я. Осипова. – М. : Академия, 2006. - 384 с.
5. Горбашко, Е. А. Управление качеством: учебное пособие. — СПб.: Питер, 2008. — 384 с.
6. Руководство по экономике аэропортов [Электронный ресурс]. – Режим доступа: https://www.icao.int/publications/Documents/9562_ru.pdf – Дата доступа: 01.11.2017.
7. Airport competition, IATA [Электронный ресурс]. – Режим доступа: https://www.iata.org/whatwedo/Documents/economics/airport-competition.pdf – Дата доступа: 02.11.2017.
8. Worldwide air transport conference (ATCONF) [Электронный ресурс]. Режим доступа: https://www.icao.int/Meetings/atconf6/Documents/WorkingPapers/ATConf.6.WP. 024.2.8.Rev.en.pdf – Дата доступа: 02.11.2017.
9. The Market power of Airports, Regulatory Issues and Competition between Airports [Электронный ресурс]. – Режим доступа:http://userpage.fu-berlin.de/jmueller/gapprojekt/downloads/gap_papers/Hancioglu_Market_power_of _Airports_Regulatory_jul_08.pdf - Дата доступа: 02.11.2017.
10. How do airports compete? Conference on Airports Competition Barcelona, November 19, 2012 [Электронный ресурс]. – Режим доступа:http://www.ieb.ub.edu/files/How%20do%20airports%20compete.pdf – Дата доступа: 02.11.2017.
11. Кубичек, В. А. Развитие рынка услуг в сфере аэропортового обслуживания: автореф. дис. ... канд. экон. наук: 08.00.05 ; 08.00.05 / В. А. Кубичек ; экономика и управление народным хозяйством. – Хабаровск, 2012.– 44 с.
12. Манжурова, О. Д. Повышение конкурентоспособности аэропортовых комплексов на международном рынке авиатранспортных услуг : автореф. дис.... канд. экон. наук: 08.00.05 ; 08.00.14 / О. Д. Манжурова ; мировая экономика.– Москва, 2008. – 21 с.38
13. Annual review, 2017, IATA [Электронный ресурс]. – Режим доступа: http://www.iata.org/publications/Documents/iata-annual-review-2017.pdf – Дата доступа: 10.11.2017.
14. 20 year passenger forecast, IATA [Электронный ресурс]. – Режим доступа:http://www.iata.org/publications/store/Pages/20-year-passenger-forecast.aspxn – Дата доступа: 10.11.2017.
15. Конкуренция аэропортов в сфере качества услуг [Электронный ресурс]. – Режим доступа: http://k28gek.blogspot.com.by/2014/09/isago.html –Дата доступа: 10.11.2017.
16. SKYTRAX World Airport Awards [Электронный ресурс]. – Режим доступа:http://www.worldairportawards.com/main/2017_airportawards_announced.html – Дата доступа: 10.11.2017.
17. Airports council international, Media Releases [Электронный ресурс]. – Режим доступа: http://www.aci.aero/News/Releases/Most-Recent/2017/04/19/ACI-releases-preliminary-2016-world-airport-traffic-rankingsRobust-gains-in-passenger-traffic-at-hub-airports-serving-transPacific-and-East-Asian-routes – Дата доступа: 10.11.2017.
18. Рейтинг аэропортов от AirHelp [Электронный ресурс]. – Режим доступа:https://www.airhelp.com/ru/airhelp-score/reiting-aeroportov/#table-airport-score – Дата доступа: 10.11.2017.
19. Cheapflights, 2016 Airport Affordability Report [Электронный ресурс]. – Режим доступа: https://www.cheapflights.com/news/2016-airport-affordability-report – Дата доступа: 10.11.2017.
20. Air Passenger Forecasts, IATA [Электронный ресурс]. – Режим доступа: http://www.iata.org/publications/Documents/global-report-sample2.pdf – Дата доступа: 15.11.2017.
21. 2036 Forecast Reveals Air Passengers, IATA [Электронный ресурс]. – Режим доступа: http://www.iata.org/pressroom/pr/Pages/2017-10-24-01.aspx – Дата доступа: 15.11.2017.
22. газета.ru, какими будут пять главных тенденций развития мировой гражданской авиации [Электронный ресурс]. – Режим доступа: https://www.gazeta.ru/business/2017/02/09/10516919.shtml# – Дата доступа: 15.11.2017.
23. Википедия [Электронный ресурс]. – Режим доступа: https://ru.wikipedia.org – Дата доступа: 16.11.2017.
24. Волостных, В. С. Аэродромы, аэропорты и воздушные перевозки. Правовые аспекты организации международных авиаперевозок в Республике Беларусь: анализ состояния и перспективы развития: учеб.-метод. пособие / В. С. Волостных. – Минск: БГАА, 2015. - 76 с.
25. Спустя 35 дней реконструкции Вильнюсский аэропорт возобновил работу [Электронный ресурс]. – Режим доступа: https://realt.onliner.by/2017/08/18/aeroport-vilnius – Дата доступа: 26.11.2017.
26. Naviny.by, белорусские новости [Электронный ресурс]. – Режим доступа: http://naviny.by/article/20170714/1500033806-aeroport-minsk-3-zakryli-kak-teper-belorusam-letat-v-evropu – Дата доступа: 27.11.2017.
27. lowcoster.by, «Из Минска запущен прямой автобус в аэропорты Вильнюса и Каунаса» [Электронный ресурс]. – Режим доступа: http://lowcoster.by/news/iz-minska-zapushhen-avtobus-v-aeroporty-vilnyusa-i-kaunasa/ – Дата доступа: 27.11.2017.
28. BudgetTravel.by, «Как добраться Минск — Вильнюс — Аэропорт. Автобус, поезд, билеты» [Электронный ресурс]. – Режим доступа: https://budgettravel.by/fromto/minsk-vilnius-airport.html – Дата доступа: 27.11.2017.
29. Минск, Национальный аэропорт [Электронный ресурс]. – Режим доступа: http://airport.by/ – Дата доступа: 27.11.2017.
30. Vilnius Airport [Электронный ресурс]. – Режим доступа:http://vno.lt/ru/ – Дата доступа: 27.11.2017.
31. Vilnius Airport, Traffic report, 2016 [Электронный ресурс]. – Режим доступа: http://vno.lt/upload/uf/39c/39c7ed8148ee1e93b1d3151f293a360f.pdf –Дата доступа: 27.11.2017.
32. Planeta Belarus, «Аэропорт «Минск-2»: 40 лет полет нормальный!» [Электронныйресурс].–Режимдоступа: http://planetabelarus.by/articles/1007-oktyabrskiy-rayon/4577-aeroport-minsk-2-40-let-polet-normalnyy/ – Дата доступа: 27.11.2017.
33. «Как изменится Национальный аэропорт Минск к 2030 году. Архитекторы показали проект» [Электронный ресурс]. – Режим доступа: https://realt.onliner.by/2014/04/08/aeroport-13 – Дата доступа: 27.11.2017.

Похожие работы
Инновации в организации деятельности аэропорта Минска и международного аэропорта Ашхабада
Дипломы, Экономические, Экономика и организация туризма, БГУФК
35.0 руб.
390.0 руб.
Не нашeл, что искал?
Закажи оригинальную работу сейчас
Узнать стоимость
Оставить отзыв
Имя
Город
Рейтинг
Отзыв

Задать вопрос
Задать вопрос