Введение 3
1 Сведения об организации и выпускаемой продукции 4
2 Структура организации 5
3 Обязанности техника-электроника 6
4 Контроль параметров и надежности электронных элементов оборудования 7
5 Тестовые проверки с целью своевременного обнаружения неисправностей электронного оборудования, их устранение 8
6 Функции ОГК 9
7 Функции ОГТ 10
8 Функции ОТК 11
9 Функции отдела стандартизации 12
10 Организация охраны труда в организации 13
10.1 Система управления охраной труда в организации 13
10.2 Структура, состав и функции службы охраны труда 14
10.3 Реализация нормативно-правовых документов в области охраны труда 15
11 Ознакомление с работой отдела охраны окружающей среды 16
11.1 Функции отдела 16
11.2 Источники загрязнения воздуха и воды 16
11.3 Отходы производства 17
11.4 Мероприятия по охране окружающей среды 17
12 Экономическая деятельность в организации 18
12.1 Краткая характеристика экономического назначения выпускаемой продукции 18
12.2 Основные технико-экономические показатели работы цеха 18
12.3 Исходные данные для расчёта экономической части дипломного проекта 19
13 Мероприятия по энерго- и ресурсосбережению, проводимые в организации 20
14 Анализ конструкции системы питания двигателя автомобиля МАЗ- 5440 21
Выводы 24
Литература 25
Перечень ТНПА 26
Приложение А 27
Система питания двигателя автомобиля МАЗ-5440 включает узлы, детали и агрегаты, предназначенные для тщательной очистки и равномерного распределения по цилиндрам строго дозированных порций топлива. Система питания работает следующим образом. Топливо из топливного бака засасывается топливоподкачивающим насосом через фильтр грубой очистки топлива. Из насоса топливо поступает в фильтр тонкой очистки, в котором оно окончательно очищается от мельчайших загрязнений и затем поступает в насос высокого давления. Из насоса дозированные порции топлива подаются по топливопроводам высокого давления в форсунки для впрыска в цилиндры. Топливоподкачивающий насос подает к насосу высокого давления топлива больше, чем необходимо для работы двигателя. Излишки топлива отводятся обратно в топливный бак. Перепускной клапан, отрегулированный под давление топлива 0,5-1.0кгс/см², создаёт постоянное давление топлива в каналах насоса, что обеспечивает хорошие условия заполнения надплунжерного пространства топливом независимо от частоты вращения коленчатого вала двигателя. Кроме того, циркуляция через перепускной клапан способствует удалению пузырьков воздуха, которые при попадании в подплунжерное пространство насоса могут отрицательно на величину подачи топлива. Удалению пузырьков воздуха из топлива способствует также непрерывная циркуляция топлива через жиклёр фильтра тонкой очистки и по топливопроводу в бак. Топливо, просачивающееся в полость пружины форсунки через зазор между иглой и распылителем, отводится в топливный бак.
Топливный насос высокого давления (ТНВД). Плунжерного типа, приводится в действие от распределительного вала через шестерню привода топливного насоса. Насос имеет восемь насосных секций, объединенных в общем, алюминиевом корпусе с общим приводом их от кулачкового валика. Вместе с насосом высокого давления в этом агрегате объединены муфта автоматического опережения впрыска, которая закреплена на переднем конце кулачкового валика, регулятор частоты вращения, размещённый в корпусе, и топливоподкачивающий насос. Основным рабочим элементом каждой насосной секции является плунжерная пара, подающая топливо к форсунке и состоящая из плунжера и втулки. На поворотной втулке стяжным болтом закреплён зубчатый венец, верхнем торце втулки плунжера установлен нагнетательный клапан, прижимаемый к седлу пружиной. Рейка топливного насоса перемещается в направляющих втулках, запрессованных в корпус насоса. Выступающий из насоса конец рейки защищён втулкой, в которую ввернут винт, ограничивающий мощность двигателя во время обкатки. В верхней части насоса имеются каналы для подвода и отвода топлива, по которым оно поступает к плунжерным парам. Избыточное количество топлива отводится через перепускной клапан. Топливо, подаваемое подкачивающим насосом, поступает через входное отверстие во втулке плунжера в надплунжерное пространство. При движении плунжера вверх топливо вначале перетекает обратно в топливоподающий канал до тех пор, пока верхняя кромка торца плунжера не перекроет входное отверстие. Топливо начинает сжиматься, и при давлении 10-18кгс/см² нагнетательный клапан, преодолевая сопротивление пружины, поднимается, а топливо поступает в топливопровод высокого давления к форсунке. При дальнейшем движении плунжера вверх давление в топливопроводе возрастает и при движении величины 200кгс/см² происходит впрыск топлива форсункой в камеру сгорания.
Литература
1 Транспорт и окружающая среда / Болбас М.М. [и др.]. – Минск : Технопринт, 2003.
2 Вахламов, В. К. Автомобили: Основы конструкции / В. К. Вахламов . – М. : Издательский центр «Академия», 2010.
3 Данов, Б. А. Электронное оборудование иностранных автомобилей / Б. А. Данов, Титов Е. И. - М. : Транспорт, 1998.
4 Булевский, П. И. Проектирование и оптимизация технологических процессов и систем сборки РЭА / П. И. Булевский, В. П. Ларин, А. В. Павлова. – М. : Радио и связь, 2009.
5 Пузанков, А. Г. Автомобили: Устройство автотранспортных средств / А. Г. Пузанков . – М. : Издательский центр «Академия», 2010.
6 Соснин, Д. А. Автотроника. Электрическое, электронное и автотронное оборудование легковых автомобилей (Автотроника-4) / Д. А. Соснин. – М. : СОЛОН-Пресс, 2015.
7 Технология радиоэлектронных устройств и автоматизация производства/ А. П. Достанко [и др.]. – Минск : Выш. школа, 2002.
8 Челноков, А. А. Охрана труда / А. А. Челноков, Л.Ф. Ющенко. – Минск : Вышэйшая школа, 2006.
9 Шишкин, И.Ф. Метрология, стандартизация и управление качеством/ И.Ф. Шишкин. М. : Радио и связь, 1990.
Перечень ТНПА
ГОСТ 2.105ЕСКД. Общие требования к текстовым документам
ГОСТ 2.701-2008 ЕСКД. Схемы. Виды и типы. Общие требования к выполнению
ГОСТ 2.702-2011 ЕСКД. Правила выполнения электрических схем
ГОСТ 2.709-89 ЕСКД. Обозначения условные проводов и контактных соединений электрических элементов, оборудования и участков цепей в электрических схемах
ГОСТ 2.710-81 ЕСКД. Обозначения буквенно-цифровые в электрических схемах
ГОСТ 2.712-74 ЕСКД. Обозначения условные графические в схемах. Обозначения общего применения
ГОСТ 2.729-68 ЕСКД. Обозначения условные графические в схемах. Приборы электроизмерительные
ГОСТ 2.747-68 ЕСКД. Обозначения условные графические в схемах. Размеры условных графических обозначений
ГОСТ 17.2.2.03-87. Охрана природы. Атмосфера. Нормы и методы измерений содержания окиси углерода и углеводородов в отработавших газах автомобилей с бензиновыми двигателями. Требования безопасности.
ГОСТ 17.2.2.05-97. Охрана природы. Атмосфера. Нормы и методы определения выбросов вредных веществ с отработавшими газами дизелей, тракторов и самоходных сельскохозяйственных машин.
ТКП 474-2013 (02300) Категорирование помещений, зданий и наружных установок по взрывопожарной и пожарной опасности
ТКП 427-2012 (02230) Правила техники безопасности при эксплуатации электроустановок
